طريق التوابل في مواجهة طريق الحرير.... خطة من الماضي لترسيخ قواعد النظام العالمي

طريق التوابل في مواجهة طريق الحرير.... خطة من الماضي لترسيخ قواعد النظام العالمي 

في التاسع من سبتمبر 2023، وفي خضم أعمال قمة الدول العشرين الكبرى التي استضافتها الهند، اتفقت الهند والمملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية على تدشين محور اقتصادي يبدأ من موانئ الهند الغربية مرورا بالخليج العربي ثم يشق الجزيرة العربية من ممر الغويفات الحدودي بين الإمارات والسعودية وصولا إلى الحدود السعودية الأردنية ثم إلى إسرائيل وصولا إلى الموانئ الإسرائيلية على البحر المتوسط وصولا إلى الموانئ الأوروبية في اليونان وإيطاليا ثم فرنسا. 

العودة إلى عالم ماركو بولو 

منذ تولى تشي جين بينج مقاليد الأمور في الصين في 2013، بدى الرجل أكثر تحمسا لاستغلال النجاحات الاقتصادية التي حققتها الصين في الفترات السابقة في البدء في خلق عالم جديد يتوائم مع تطلعات الصين. وكان الحل لدى مفكري الحزب يكمن في العودة إلى التاريخ لاستقرائه واستنطاقه وقراءة أسباب ازدهار الامبراطوريات الصينية في الألف عام الماضية على الأقل، وكان ذلك منبع فكرة مبادرة الحزام والطريق أسوة بطريق الحرير الذي شكل علامة فارقة على الثراء والازدهار الصيني في القرون الوسطى. 

عبر الأعوام الماضية، قامت الصين باستثمار مئات المليارات من الدولارات وأنشئت هيئات حكومية لإدارة وتوفير وتمويل البنى التحتية اللازمة لتنفيذ هذه الخطة الطموحة والتي ترمي بشكل أساسي في نهاية المطاف إلى تغيير قواعد النظام الدولي التي تكبل الصين ولا تتوائم بقدر كبير مع قناعات وأفكار القيادة الصينية. 

وطوال الوقت، تضع الولايات المتحدة وحلفائها العراقيل أمام تنفيذ هذه المبادرة الطموحة لاسيما العرقلة الدائمة للجهود الصينية للسيطرة على بحر الصين الجنوبي الذي يعبره أكثر من نصف التجارة الدولية والسيطرة عليه هي بمثابة إعلان نظام عالمي جديد. لكن بكين تحاول دوما إيجاد الحلول لهذه المعضلة حيث تقوم الآن وبشكل تدريجي بتوسيع تواجدها في خليج البنغال عبر تعميق العلاقات الاستراتيجية مع ميانمار وبنجلاديش وتقوم الآن بتعديل مسارات بعض السكك الحديدية من شرق ووسط الصين باتجاه الموانئ الشرقية على بحر الصين الجنوبي والشرقي إلى الاتجاه جنوبا حيث موانئ ميانمار وبنجلاديش على خليج البنغال ليكون خليج البنغال نقطة انطلاق كبرى لخطة الحزام البحري التي كان يفترض أن تبدأ من بحر الصين الجنوبي ولكن هذه خطة بديلة حتى يتم حسم النزاع على بحر الصين الجنوبي. وهذا الانتشار الصيني المطرد في خليج البنغال يقابله انتشار عسكري واستخباراتي هندي مكثف تم رصده في ورقة نشرتها آنفا بعنوان (دور البحرية الهندية في إطار استراتيجية الإندوباسيفيك). 

لذلك فإن القيادة الصينية الحالية فيما يبدو أنها مقتنعة بشكل كبير في صلاحية (الماكيندرية الجديدة) كاستراتيجية عظمى للانتشار خارج الطوق الأمريكي المفروض عليها في الباسيفيك واستغلال طريق الحرير القديم عبر تفعيل الخطة البرية في المبادرة. لكن مسار طريق الحرير أصبح مفخخا مع اندلاع الحرب الأوكرانية حيث يواجه صعوبات في القطاعين الأكثر أهمية على طول الطريق وهم قطاعي وسط آسيا الذي يمر بتحولات سياسية عميقة خصوصا باكستان وأفغانستان والقطاع الأوروبي الذي شهد شبه انقطاع للحركة الصينية بسبب الحرب الأوكرانية وتأثيراتها على دول آسيا الوسطى والقوقاز وخلافه. 

طريق التوابل في مواجهة طريق الحرير 

كل هذه المحاولات لم تثني الصين عن الاستمرار في خطتها الطموحة تلك. ويمكن القول أن هذه المبادرة الصينية، برغم ما واجهتها من مشكلات، إلا أنها استطاعت تغيير قدر كبير من الأوضاع الدولية الراهنة وأهم تلك التغييرات ما يتصل بفتح النافذة مجددا للماضي والاغتراف من خططه وأحداثه. 

وبالمثل، فإن استدعاء شطر من التاريخ يجلب الشطر الآخر، أو هكذا يفكر مخططي السياسة الدولية. فكما كان طريق الحرير طريقا مهما في التجارة الدولية في القرون الوسطى، إلا أنه لم يكن الطريق الوحيد. فقد كانت هناك ثلاث طرق أساسية تشكل عصب التجارة الدولية في القرون الوسطى هي:  

ويمكن القول بأن طريق التوابل كان في فترات كثيرة أهم طرق التجارة العالمية ولطالما نسجت الألغاز والقصص الأوروبية حوله. وعلى الرغم من تركيز هذا الطريق على الوجهة الهندية، إلا أنه كان يمتد في أحيان كثيرة إلى أرخبيل سومطرة وأحيانا إلى شرق أفريقيا.  

وكان هذا الطريق هو الذي فتح أعين الأوروبيين في وقت مبكر على حجم الثروات التي تزخر بها هذه البلاد حتى بدء الاحتلال البرتغالي والهولندي لسومطرة وجاوة عبر شركتي الهند الشرقية والغربية الهولنديتين وصولا إلى الاحتلال الانجليزي للهند عبر شركة الهند الشرقية ثم إعلان الحماية في نهاية القرن الثامن عشر. 

طريق التوابل مجددا... لماذا؟ 

من نافلة القول أن المحور الاقتصادي الهندي الأوروبي IMEC لم يكن وليد الصدفة أو فيض خواطر الزعماء المجتمعين في نيودلهي فهذه ليست الطريقة التي تتشكل بها التحالفات والمحاور الجيوسياسية عادة.  

فهنالك أحلاف تتبلور بين فينة وأخرى كثير منها برعاية أمريكية؛ وهي تحالفات بعضها يركز على مواجهة المشروع الصيني كتلك التحالفات المنعقدة حديثا في شرق آسيا أو في منطقة جزر المحيط الهادئ والبعض الآخر يركز على المبادرات الجيوسياسية كوسيلة في تحفيز حالة النمو المحلي نحو آفاق أفضل لاسيما بعد الآثار المدمرة لجائحة كورونا والحرب الأوكرانية على الاقتصاد العالمي والتي أضافت مزيدا من الزيت على نار الركود العالمي المستمر منذ أعوام. 

وفي اعتقادي أن السببين ينطبقان على حالة المحور الهندي الأوروبي. ورغم وجود دول تتمتع بعلاقات متميزة مع الصين في هذا المحور، إلا أن هذا المحور يبني النموذج الذي لن يستدعي المواجهة مع الصين لكنه، فضلا عن ذلك، سيساهم في الخنق التدريجي للصين والاستئثار بقدر كبير من الكعكة الصينية في التجارة الدولية.